第２８回 ＫＫ３０ 花月園前

かつては、花月園競輪の最寄り駅として賑わった駅も、今では、年間乗降者数は１５００人を割っている。
駅の東側の踏切は、日本有数の長さであり、日中でも滅多に開かない。

この駅から、５分程海側の所に、鶴見線の国道駅がある。
花月園前駅の周りを歩いていて、ここほど引き込まれた場所はない。

下り列車が進入する。

この踏切、日本で有数の長さを誇る。

（誇れるかどうか・・・）

なかなか開かない。。。。

東海道線、横須賀線、京浜東北線、貨物専用線、京浜急行が通る。

珍しいのがやってきた。

最も本数が多い京浜東北線

第一京浜（国道１５号線）沿いにあるＪＲ鶴見線国道駅

構内に入ると、昭和にタイムスリップだ。

この上がホームである。

無言で人が立ち去る。

日中は、１時間に２～３本運行される。

ピクチャースタイル、「ノスタルジック」で撮ってみた。

下りホーム

国道沿いのこの銭湯、天然温泉だそうだ。

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第２７回 ＫＫ３８ 戸部 動物園に行こう。。。

下り電車は戸部を過ぎて間もなく、日の出町までの長い隧道に入るのであるが、この隧道には、時折天井の抜けた区間がある。
実は、その辺りがどうなっているのか気になって仕方がなかったのである。

ちょっとした癒しを求めて立ち寄った動物園の帰り道、タブレットが示す地図を頼りに、「天井の抜けた」辺りを歩いてみた。

横浜は、まだまだ冬の趣である。

戸部駅とある右側には、三浦海岸、南房総方面とある。

確かに、南房総へは、久里浜からのフェリーを利用するのが早い。

しばし、動物の写真をご覧下さい。

レッサーパンダ

エリマキキツネザル

アミメキリン

マウスは、手に取ることができる。

４００mmの望遠ズームで引き寄せた。

西区伊勢２丁目「天井の抜けた」区間の脇にあるバー

気になる。

「天井の抜けた」区間は、こうなっていた。

民家の直下をエアポート急行が行く。

戸部駅までの蛇行区間は、制限速度４０Kmだ。

長い隧道を抜けて、戸部駅に進入する８００形電車

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