ダイヤ改正からひと月を経て。。。

＜京急　ＩＳＳＵＥＳ＞

ダイヤ改正から、ひと月が経過した。
ここで、所見と言うか、使い勝手というか、僭越ながら気がついた点を述べることとする。

 

 

＜休日の各駅停車＞

　以前のダイヤでは、日中の上り普通のうち３本／時間が、金沢文庫で後から来る快特と連結し、快特品川行きとして運行されていた。
　つまり、休日は必ず座れる普通に乗って、途中快特に乗り換えることなくスピーディーに横浜などに出かけることができた。

これがなくなったのは痛い(>_<)

 

 

＜横須賀中央における下り快特と下り普通の運転間隔＞

　以前は、横須賀中央で下り快特を降りると、次の普通まで７～９分の待ち時間だったが、それが５～６分となったのは有り難い。

しかし、夕刻のラッシュ時に列車が時間どおりに来たためしがない(>_<)

 

 

＜京急蒲田における空港線と本線との連接＞

　都内に行く際に、京急蒲田駅に６時２７分に到着する羽田空港行きに乗ることがあるが、京急蒲田で京急蒲田始発の特急品川行きが向かい側ホームに停車しているのは大変有り難い。
　以前は、程なく到着する普通で平和島まで行って、そこで特急に乗り継いでいた。

空港線のダイヤ云々については、多く語られているので敢えて触れないこととする。

 

 

 

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第５０回 ＫＫ５９ 横須賀中央 黎明の中央公園に月が昇る

このブログを始めて１年２ヶ月

レギュラーシリーズも５０回となり、これで２／３以上の駅を巡ったこととなる。

気がつけば、訪問者も１５５００人を超えていた。

 

いわゆる「中央」と呼ばれる地域から京急が望めるのは、

プラットホームと平坂を越える橋の辺りだけである。

ほとんどは、横須賀市緑が丘や中央公園のある深田台の下の隧道を通っている。

 

その僅かの区間で、「京急のある風景」を撮るのは至難だ。

 

 

 

隧道抜けるとすぐに横須賀中央駅である。

 

 

その隧道の上にあるのが中央公園など

市街部が見渡せる。

 

 

朝焼けも美しい

 

 

黎明の中央公園に月が昇る。

月の真下、かすかに富士山が見える。

 

 

中央公園のモニュメント

 

 

隧道を出た列車は、県立大学駅に向かう。

 

 

横須賀中央駅を中心に、放射線状に道が延びる。

海の向こうに猿島が見える。

 

 

米軍基地方向に行けば三笠商店街である。

 

 

その由来は、戦艦（記念艦）三笠である。

（三笠公園：横須賀中央駅下車徒歩１５分）

 

 

「マーケット」とあるが、すべて飲み屋である。

最近は、寂れ気味

 

 

この手の店は、横須賀では流行らない。

（一説によれば、食欲旺盛な防大生が食い尽くしてしまうとか。）

 

 

三笠通りの随所にブロンズ像がある。

 

 

晩秋の駅前にて

 

 

冬はイルミネーションで飾られる三笠通り

 

 

新緑の頃が懐かしい。

さいか屋１号館と西友は、老朽化のため取り壊し中である。

 

 

若松町一丁目のやきとり「相模屋」

人が群がっているのは、立ち食いコーナーだ。

おやつ代わりに、ここで昼酒を飲むのが好きなのだ。

 

 

中央図書館前にて

 

 

駅前にて

孤独なトランペッター

 

 

一日の疲れを乗せて、下り列車がやってきた。

 

 

 

 

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